专用汽车 中英文专用名词缩写对照
A-TRC－车身主动循迹控制系统 Ap- 恒时全*驱动 AS- 转向臂 Az- 接通式全*驱动 ABC- 车身主动控制系统 ASM－ 动态稳定系统 AYC－ 主动偏行系统 ADS－ 可调式减震系统 ADC－ 电子空气控制悬挂系统（奔驰） AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫） ALS－ 自动车身平衡系统 ARS－ 防...
A-TRC－车身主动循迹控制系统
Ap- 恒时全*驱动
AS- 转向臂
Az- 接通式全*驱动
ABC- 车身主动控制系统
ASM－ 动态稳定系统
AYC－ 主动偏行系统
ADS－ 可调式减震系统
ADC－ 电子空气控制悬挂系统（奔驰）
AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫）
ALS－ 自动车身平衡系统
ARS－ 防滑系统
ASF－ 全铝车身架结构（奥迪）
ASL－ 排挡自动锁定装置
ASPS－防潜滑保护系统
ASR－ 加速稳定保持系统
ASS－ 自适应座椅系统
B - 水平对置式排列多缸发动机
BF- 钢板弹簧悬挂
BCM - 车身控制模块
BAS - 制动辅助系统
CATS- 连续调整循迹系统
CBC－ 转弯防滑系统
COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统（迈巴赫）
CVTC- 无级变速控制机构
DATC－数位式防盗控制系统
DAC－ 下山辅助系统
D - 柴油发动机（共轨）
DD - 缸内直喷式柴油发动机
DQL- 双横向摆臂
DD- 德迪戎式独立悬架后桥
DB- 减震器支柱
DS- 扭力杆
DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统
DSE－全面安全防护
DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫）
DSTC－动态稳定循迹系统
Dynamic.Drive－主动式稳定杆
DLS－差速器锁定系统
DRC－动态行驶性能控制
DSA－动态稳定辅助系统
DSC－动态稳定制动系统
DOHC-双顶置凸*轴
ED - 缸内直喷式汽油发动机
EGR -废气循环再利用
EAS－电控自动换档
EBA－电子控制制动辅助
EBD－电子制动力分配系统
ESC－能量吸收式方向盘柱
ESP－电子稳定程式
EST－电动换挡器
EPB－电控驻车制动系统
ES - 单点喷射汽油发动机
EM - 多点喷射汽油发动机
EPS－电控转向助力系统
EQR－电控快速倒档
ETC－电子节气门控制
ETS－电子循迹支援系统
E-Diff－电子差速器
FAP－粒子过滤装置
FCV－燃料电池车
FPS－防火系统
FB- 弹性支柱
FSI-直喷式汽油发动机
Fi- 前置发动机（纵向）
Fq- 前置发动机（横向）
GOA－全方位车体吸撞结构
GF- 橡胶弹簧悬挂
GAS－可变几何进气系统
HAC－上山辅助系统
HBA－液压刹车辅助系统
HDC－坡道控制系统
Hi-后置发动机（纵向）
Hq-后置发动机（横向）
HP-液气悬架阻尼
HF-液压悬架
ICM - 点火控制模块
ITEC－无离合器电子手排系统
iDrive-智能信息驾驶控制系统（宝马）
LSD－限滑差速器
LDW－车道偏离警示系统
LF-空气弹簧悬挂
LINGUATRONIC－声控操作系统（迈巴赫）
MBA－机械式制动助力器
MDS－多排量系统
MRC－主动电磁感应悬架系统
MSR－制动扭矩调节系统
MIVEC－可变气门正时系统（三菱）
MMI－人机界面多媒体交互系统（奥迪）
MA-机械增压
ML-多导向轴
MAP - 空气流量计
Multitronic－多极子-无级自动变速器
NOS-氧化氮气增压系统
OBD－车载诊断系统
OHV-顶置气门，侧置凸*轴
OHC-顶置气门，上置凸*轴
PDC－停车距离控制系统
PD-泵喷嘴
PCM - 动力控制模块
QS-横向稳定杆
RKE－安全遥控门匙
RR－后置发动机后驱动
R-直列多缸排列发动机
RR-“后置引擎后*驱动”
SAHR－主动式安全头枕
SBC－电子感应制动系统
SDSB－车门防撞钢梁
SIPS－侧面撞击保护系统
SLH－自动锁定车轮轴心
SSS－速度感应式转向系统
STC－稳定及牵引力控制系统
SDi-自然吸气式超柴油发动机
ST-无级自动变速器
Si-内通风盘式制动
SFI-连续多点燃油喷射发动机
ST-无级自动变速器
TELEAID－紧急呼叫系统
TCS－循迹控制系统
Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术
Tiptronic－轻触子-自动变速器
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统
ZBC－笼型车体概念
VVT-i－智能正时可变气门控制系统
V-V型汽缸排列发动机
VL-复合稳定杆式悬架后桥
VSC-车身稳定控制系统
WA-汪克尔转子发动机
W-W型汽缸排列发动机
